HAROPA PORT est né de la fusion des ports du Havre, de Rouen et de Paris. Nous avons ainsi créé le grand port fluvio-maritime qui relie Paris à la mer.
Parmi nos missions :
Construire et entretenir nos accès maritimes et infrastructures maritimes et fluviales,
Accueillir des navires et unités fluviales,
Développer la multimodalité et fluidifier le passage de la marchandise,
Aménager et commercialiser nos zones industrialo-logistiques,
Développer et promouvoir nos services aux clients,
Préserver nos espaces naturels,
Garantir la sûreté et la sécurité portuaire.
4e port nord-européen en tonnage et 1er port pour le commerce extérieur de la France, HAROPA PORT est connecté à tous les continents grâce à une offre maritime de premier plan. C'est aussi le 1er port fluvial européen pour le transport de passagers et le 1er port exportateur de céréales d’Europe de l’Ouest. Il génère un trafic maritime & fluvial de 110M de tonnes/an. C’est également le 1er hub logistique de France avec une surface foncière de 16 000 ha dont 30% réservés à la protection de l’environnement.
Etablissement public de l’Etat, HAROPA PORT regroupe 1 900 salariés essentiellement de droit privé. Ils sont répartis au sein du siège social basé au Havre et des directions territoriales du Havre, de Rouen et de Paris.
La direction territoriale de Paris contribue au développement de la logistique du dernier kilomètre et du transport fluvial de marchandises grâce à son réseau portuaire composé de 6 plateformes multimodales et de 70 ports urbains répartis en Ile-de-France. Elle assure une ouverture maritime au Grand Paris et contribue à positionner HAROPA PORT comme 1er port fluvial français et 1er port intérieur au monde pour le transport de passagers. Elle compte près de 200 collaborateurs.
Au sein de la direction territoriale de Paris (DTP) et au service des agences portuaires, le département de l’équipement et de l’ingénierie (DEI) a pour mission le portage des politiques techniques de construction et réhabilitation, et d’entretien et d’exploitation du patrimoine de l’ensemble de la DTP. A ce titre, ce département assure :
- la conduite d’opérations d’investissement en maitrise d’ouvrage et/ou en maitrise d’œuvre interne pour le compte des agences portuaires (VRD, ouvrages fluviaux, bâtiments) ;
- le cadrage et le pilotage, en lien avec les agences portuaires, du dragage et l’exploitation et l’entretien des voies ferrées portuaires ;
- le cadrage, la passation, et le pilotage des marchés d’entretien mutualisés à l’échelle de la DTP,
- la maîtrise d’ouvrage et la bonne utilisation du logiciel d’entretien du patrimoine de la DTP (GEPAP),
- l’administration, la gestion et le développement du Système d’Information Géographique (SIG) de la DTP.
Il diffuse également les bonnes pratiques techniques à mettre en œuvre en termes de construction et d’entretien du patrimoine, anime des clubs métiers avec l’ensemble des chargés d’opérations des agences portuaires.
Sous l’autorité du responsable du pôle entretien et exploitation de DIGP, le titulaire du poste intègrera une équipe composée de cinq personnes au sein de la DTP qui dispose d’une organisation spécifique pour le ferroviaire avec une direction de l’exploitation ferroviaire. La direction de l’exploitation ferroviaire s’appuie sur les référents ferroviaires au sein des agences portuaires et gère en tant que gestionnaire de l’infrastructure un domaine de 50 km de voies ferrées réparties sur 5 ports réalisant du trafic ferroviaire (Bonneuil-sur-Marne, Gennevilliers, Limay-Porcheville et Bruyères-sur-Oise et Montereau-Fault-Yonne) ainsi que sur 2 installations terminales embranchées existantes ou à venir ne réalisant pas encore de trafic (Evry et le futur PSMO).
Le responsable du management de la sécurité ferroviaire aura pour principales missions :
Dans le cadre de l’exercice de ses missions, le titulaire sera amené à se déplacer sur l’ensemble du territoire de la direction territoriale de Paris de HAROPA PORT.
Ce poste à forte dominante technique ferroviaire nécessite une formation d’ingénieur ou master spécialisé en transport ferroviaire avec une expérience minimum de 5 ans dans les transports ferrés.
- Maîtrise de la culture ferroviaire technique et réglementaire
- Connaissance de la réglementation de la commande publique
- Connaissance des problématiques d’exploitation et d’entretien d’un réseau ferré
- Forte capacité d’analyse et de synthèse
- Force de proposition
- Bonnes capacités rédactionnelles
- Être rigoureux.se et organisé.e
- Pédagogie, capacité d’animation et esprit d’initiative
- Animation de réunions
- Poste situé à Paris 15ème
- Catégorie de classement : Cadre - Echelon 2
